首先，值得肯定的是，有利條件依然強勁。例如，國內經濟的回暖勢頭為外貿提供了有力支持。"我國經濟基礎扎實、潛力巨大、活力充足，正努力打造國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新型發展格局。”王受文強調道，“僅十月份，主要經濟數據就出現明顯反彈，為外貿的穩定發展打下堅實基礎。”
    領先的生產能力也是外貿穩定發展的基石。我國具備全面的工業體系，制造業增加值高達全球的30%，絕大多數產品能夠在國內實現全產業鏈配套。此外，10月份，規模以上工業增加值同比增長5.3%，高技術制造業增加值同比增長9.4%，均保持快速增長。同時，中國制造業采購經理指數（PMI）也攀升至50.1%，重返擴張區間，創下近六個月新高。
    完善的基礎設施則為外貿的順暢流通提供了關鍵保障。截至11月15日，中歐班列累計開行數量已超過10萬列，發送貨物總量超過1100萬標箱，貨值超過4200億美元，貨品種類已增至53大類5萬余種。而西部陸海新通道則覆蓋了125個國家和地區的542個港口，今年1—10月，通過該通道的進出口總額達到1.15萬億元，同比增長8.8%。
    然而，我們也不能忽視不利因素。如國際貨幣基金組織的報告指出，全球經濟增速低于本世紀初前20年的平均水平，主要經濟體增長動力不足。同時，貿易壁壘不斷增加，部分國家頻繁對我國產品實施貿易限制措施。
    王受文對此進行了深入剖析：“歷史經驗告訴我們，對華加征關稅非但無法解決貿易逆差問題，反而會推高進口商品價格，最終由消費者和終端用戶承擔。”他進一步解釋說，“這將導致消費者支出增加，用戶成本提高，從而引發通脹。”
    盡管外貿發展面臨著更為復雜嚴峻的外部環境，但有利條件仍占據主導地位。“我國經濟的基本面以及市場廣闊、韌性強、潛力大的優勢并未改變，存量政策與增量政策持續發力，外貿發展的正面因素不斷積累壯大，實現進出口穩步增長具備堅實基礎與支撐。”海關總署副署長王令浚如是說。