8月12日，曼恩商用車(中國)在上海舉行了曼恩大件運輸車客戶交流會，旨在通過詳細專業的講解，讓大家進一步了解MAN品牌歷史和革新技術，對曼恩技術和曼恩大件運輸車有一個全面深入的了解。

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生開幕致辭，他簡單介紹了曼恩大件車的品牌優勢并對在場嘉賓的到來表示歡迎。

　　

　　曼恩商用車(中國)總裁Thilo Halter先生

　　德國曼恩作為全球范圍內領先的商用車輛和道路運輸方案供應商，為用戶提供了質量可靠的產品和高度以客戶為中心的業務解決方案。在大件車運輸領域，曼恩大件車在歐洲處于領導地位，具有動力強勁，配備高效的特點。

　　曼恩商用車(中國)總裁致辭后，中國水利電力物資流通協會秘書長劉峰先生就《大件車環境政策及市場動態》這一主題進行了發言。

　　中國水利電力物資流通協會秘書長劉峰先生

　　針對提出的對大件車運輸規定不合理的條款的建議和意見，如提高超限運輸車輛的限定標準;建議向起運地公路管理機構提出的公路運輸許可即可;解決超限運輸車輛合法上路;放寬車輛在公路行駛的限荷條件;縮短行政許可期限;建議提高驅動軸的軸荷;考慮超限檢測設備的誤差，他表示公路局及法制司相關科室將力求新的超限規定的出臺趨于科學合理與適用。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生對德國MAN集團及公司進行了介紹。

　　曼恩商用車(中國)市場及傳播部陳瑞乾先生

　　德國曼恩的前身圣安冬尼煉鐵廠創建于1758年，距今已經有258年歷史。1897年曼恩的創始人Rudolf Diesel先生發明了世界上第一臺柴油發動機，是商用車誕生的基石。

　　陳瑞乾先生講話結束后，曼恩中國產品部Clemens Wolff先生對曼恩大件運輸產品線進行了簡單介紹。

　　曼恩中國產品部Clemens Wolff先生

　　目前曼恩在中國市場總共有三款大件運輸車型，在此次交流會上展出了兩款大件車，分別為TGS33.540和TGX41.680。

　　曼恩商用車(中國)產品部曹瑜先生對曼恩大件車技術進行了詳細解讀。

　　曼恩商用車(中國)產品部曹瑜先生

　　他主要對在此次交流會上展出的TGS33.540和TGX41.680兩款車型進行了技術分析。

　　MAN的大件車配備有扭矩放大系數可達1.58倍的WSK440，這一配置十分成熟且在市場上是獨一無二的。這個配置可以使車輛在起動時具有更大的牽引力，起動更加容易。

　　動力方面，TGX 41.680配備的曼恩V8發動機D2868具有非常強大的動力，最大功率可達680馬力，扭矩在轉速很低的情況下就可以爆發2700N.m。ZF12擋自動變速箱搭載的Tipmatic技術可以滿足不同路況的換擋策略。

　　制動方面，曼恩大件車配備了許多主動電子制動系統，如可調排氣門制動EVBec，行車電子制動系統EBS，電子制動管理系統BrakeMatic，這些系統相互配合協調在需要的時間和地點有效實現車輪制動，大大提高制動性能。

　　同時，MAN大件車還配備中央液壓系統，輔助的獨立冷卻系統，可以實現高效冷卻，使大件車長時間高效負荷運行不成問題。

　　大連志通大件運輸公司總經理叢志勇先生進行了客戶實戰分享。

　　大連志通大件運輸有限公司總經理叢志勇先生

　　客戶紛紛表示曼恩大件運輸車發動機馬力大，噪聲低，ZF12擋自動變速箱操作簡單，WSK440變扭效果明顯，緩速器非常理想，有效的減少了踩剎車的頻率。

　　最后，曼恩商用車(中國)售后服務部Guido Bochtler先生對網絡和售后服務進行了講話。他表示，目前中國又新增了烏魯木齊、哈爾濱、西安、武漢和福州五大經銷商，購車服務主要為預約-準備安排-車輛接待-工作準備-執行-估價和答問-賬單付款-車輛手冊-反饋九大環節。

　　在售后服務環節，主要分為服務、培訓和配件三個部門，整個團隊共有19人，服務公司設立在上海和廣州。保修范疇為整車，其中，底盤為從首日注冊起12個月保修期，驅動系統包括發動機、變速箱、分動箱和驅動橋等則為從首日注冊起24個保修期且不限里程。

　　在用戶最關心的配件服務方面，他表示目前中國有上海和北京兩個配件庫，全力確保配件充足和配送及時。(文/左潔 圖/王鵬)