道路運輸從業資格證，又俗稱道路運輸上崗證，是交通運輸部設定的駕駛人員從事經營性道路運輸車輛駕駛的資格準入證明，屬于非行政許可項目。但是在我們卡友們道路運輸從業資格證眼里存在許多弊端和問題!

　　重復許可、多次認定問題嚴重

　　如今要從事道路運輸活動，單單有駕駛證還不行，必須要取得從業資格證。但是現實是從業資格證的申請條件和考試要求與駕駛證相似，有重復許可、多次認定的問題。

　　司機獲得駕駛證就已經能夠證明其駕駛能力，真的沒有必要另外花錢，花時間再進行一次資質認證。

　　考試淪為形式，走過場!

　　如今“上課簽個到、交費就通過”已經成為大多數司機的共識，絲毫沒有給司機帶來規范駕駛，提高從業水平的好處。

　　成為某些部門收錢的工具

　　學習要收費，考試要收費，交警隊年審后，去交通局辦二級維護和定級都要收費，年審期間申請代理證更是要收費。各地的收費政策還不一致，難免重復管理和重復收費，成為某些地方、某些部門的斂財工具。

　　認證過程費時費力，司機負擔重

　　除了各類收費不說，還要年審。從業資格證年審不但收費高、周期短、耗時長，從預約到審驗合格大約需要半個月。而且交管的資格證還不能聯網異地辦理，需要司機返回原籍去審驗學習，司機在資格證上投入的精力太多。

　　認證太過一刀切，缺乏人性化

　　大客車司機、危險品車、教練車的駕駛員必須得到培訓考核取得從業資格，這無可厚非，也可以理解。而讓日常拉一些普通貨物的駕駛員再去辦一個從業資格證，就有點畫蛇添足，一刀切了，沒有區別對待!不夠人性化!

　　國務院簡政放權，

　　逐步取消各類職業資格許可證，

　　司機年年都在盼望取消《道路運輸從業資格證》

　　2015年7月23日，國務院取消了62項職業資格許可證，因為其中只是取消了《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》，并沒有取消司機們關心的《道路運輸從業資格證》，一時讓司機們大失所望!

　　2016年1月20日，國務院再次決定取消61項職業資格許可證，仍然沒有《道路運輸從業資格證》，再次讓司機們盼望取消《道路運輸從業資格證》的愿望落空!

　　最近國務院取消《道路運輸從業資格證》

　　又有了最新消息

　　2016年11月23日，國務院常務會議決定，在2014年以來已分六批取消319項職業資格的基礎上，再取消臨時導游、餐廳服務員、保潔員等114項職業資格許可和認定事項。

　　令人遺憾的是，在這取消的114項職業資格證書中，還是不包含道路運輸從業資格證。

　　道路從業資格證的實施，不但司機受罪，也影響政府公信力!3000萬卡車司機殷切期盼早日廢除道路運輸從業資格證!

　　司機常年奔波忙于工作，還要花費大量時間學習、考試、年審、手續麻煩、重復的收費，各個部門從中獲利，而且各地的收費和管理政策還不一致，管理混亂，已經極大程度上影響了政府的公信力。

　　對于道路運輸從業資格證存在的種種弊端，3000萬卡車司機殷切期盼：

　　“國家在不增加任何費用的前提下將駕駛證、道路運輸從業資格證合二為一”

　　“由一個部門一家負責統一考試，一證兩注、一站完成。”

　　目前《道路運輸從業資格》是道路運輸行業最應該取消的職業資格許可證，取消道路運輸從業資格證順應民心，勢在必行!

　　支持取消《道路運輸從業資格》的請多轉發，讓更多人聽到我們的聲音，愿《道路運輸從業資格》早日取消!