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大件運輸合理化的措施
添加時間：2016-11-15 15:32 來源：淳遠國際物流 作者：www.imcs-cn.com
不論是物流企業，還是工商企業，或是大件運輸公司，在物流運輸的組織實施過程中，都應該采取措施，實現運輸合理化的目標。實現運輸合理化可以采取的有效措施有：
（1）提高運輸工具實載率。實載率有兩個含義，一是單車、單船等實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，它是在安排單車、單船等運輸時，判斷裝載狀況的重要指標；二是車、船等的統計指標，即一定時期內實際完成的貨物周轉量占車、船載重噸位與行駛里程之乘積的百分比。在計算時，要包括載貨行駛，也要包括空駛。提高實載率的意義在于充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間。
（2）減少動力投入、增加運輸能力。在運輸設施建設已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，提高產出能力，降低運輸成本。
（3）發展社會化的運輸體系。運輸社會化是發揮運輸的大生產優勢，實行專業分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。實現物流運輸社會化，可以充分利用運輸資源，避免出現對流運輸、迂回運輸、倒流運輸、過遠運輸、空駛和運力選擇不當等不合理形式；還可以實現運輸組織效益和運輸規模效益。在社會化運輸體系中，采用各種聯運體系和聯運方式，可以充分利用面向社會的各種運輸工具和設施，通過協議或合同進行一票到底的運輸，提高運輸效率。
（4）分區產銷平衡合理運輸。這是在物流活動中，對某一物品使其一定的生產區固定于一定的消費區。根據產銷的分布情況和交通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，按照近產近銷的原則，使運輸里程最少而組織運輸活動。它加強了產、供、運、銷等的計劃性，消除了過遠、迂回、對流等不合理運輸，在節約運輸成本及費用后，降低了物流成本。實踐中，它適用于品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散或者生產分散、消費集中且調運量大的物品，如煤炭、水泥、木材等。
（5）直達運輸。這是指越過商業物資倉庫環節或鐵路、水路等交通中轉環節，將物品從產地或起運地直接運到銷地或目的地用戶，以減少中間環節的運輸。它減少了中間環節，可節省運輸時間和運輸費用，且靈活性較大。它通常適用于一些體積較大且笨重的物品運輸，進出口物品也多采用直達運輸，某些消費品也可根據物品規格等具體隋況而越過不同的中間環節直接運到批發商或零售商的手中。
（6）直撥運輸。這是指商業、物資批發等企業在組織物品調運過程中，對當地生產或由外地到達的物品不運進批發站倉庫，而是采取直撥的辦法。將物品直接分撥給基層批發、零售中間環節甚至直接用戶，以減少中間環節，并在運輸時間與運輸成本方面收到雙重的經濟效益。在實際工作中，通常采用就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船過載等具體運作方式，即“四就”直撥運輸。與直達運輸里程遠、批量大相比，直撥運輸的里程較近、批量較小。
（7）合整裝載運輸。這主要是指商業、供銷等部門的雜貨運輸中，由同一個發貨人將不同品種發往同一到站、同一個收貨人的少量物品組配在一起，以整車方式運輸至目的地或將同一方向不同到站的少量物品集中組配在一起，以整車方式運輸到適當的中轉站，然后分運至目的地。采取合整裝載運輸，可以減少運輸成本和節約勞動力。實際工作中，通常采用零擔拼整直達、零擔拼整接力直達或中轉分運、整車分卸、整裝零擔等運作方式。
（8）提高技術裝載量。這也是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面要最大限度地利用車船載重噸位，另一方面又要充分使用車船裝載容積。實際工作中可以采取的方法有：組織輕重配裝，即將重貨和輕泡貨合理地配裝在一起，這樣既可充分利用裝載容積，又能充分利用載重能力，提高運輸工具的使用效率；實行解體運輸，即將體大笨重、且不易裝卸又易致損的物品拆卸后分別包裝，使其便于裝卸和搬運，提高運輸裝載效率；提高堆碼技術，即根據運輸工具的特點和物品的包裝形狀，采取有效堆碼方法，提高運輸工具的裝載量；等等。
（1）提高運輸工具實載率。實載率有兩個含義，一是單車、單船等實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，它是在安排單車、單船等運輸時，判斷裝載狀況的重要指標；二是車、船等的統計指標，即一定時期內實際完成的貨物周轉量占車、船載重噸位與行駛里程之乘積的百分比。在計算時，要包括載貨行駛，也要包括空駛。提高實載率的意義在于充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間。
（2）減少動力投入、增加運輸能力。在運輸設施建設已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，提高產出能力，降低運輸成本。
（3）發展社會化的運輸體系。運輸社會化是發揮運輸的大生產優勢，實行專業分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。實現物流運輸社會化，可以充分利用運輸資源，避免出現對流運輸、迂回運輸、倒流運輸、過遠運輸、空駛和運力選擇不當等不合理形式；還可以實現運輸組織效益和運輸規模效益。在社會化運輸體系中，采用各種聯運體系和聯運方式，可以充分利用面向社會的各種運輸工具和設施，通過協議或合同進行一票到底的運輸，提高運輸效率。
（4）分區產銷平衡合理運輸。這是在物流活動中，對某一物品使其一定的生產區固定于一定的消費區。根據產銷的分布情況和交通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，按照近產近銷的原則，使運輸里程最少而組織運輸活動。它加強了產、供、運、銷等的計劃性，消除了過遠、迂回、對流等不合理運輸，在節約運輸成本及費用后，降低了物流成本。實踐中，它適用于品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散或者生產分散、消費集中且調運量大的物品，如煤炭、水泥、木材等。
（5）直達運輸。這是指越過商業物資倉庫環節或鐵路、水路等交通中轉環節，將物品從產地或起運地直接運到銷地或目的地用戶，以減少中間環節的運輸。它減少了中間環節，可節省運輸時間和運輸費用，且靈活性較大。它通常適用于一些體積較大且笨重的物品運輸，進出口物品也多采用直達運輸，某些消費品也可根據物品規格等具體隋況而越過不同的中間環節直接運到批發商或零售商的手中。
（6）直撥運輸。這是指商業、物資批發等企業在組織物品調運過程中，對當地生產或由外地到達的物品不運進批發站倉庫，而是采取直撥的辦法。將物品直接分撥給基層批發、零售中間環節甚至直接用戶，以減少中間環節，并在運輸時間與運輸成本方面收到雙重的經濟效益。在實際工作中，通常采用就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船過載等具體運作方式，即“四就”直撥運輸。與直達運輸里程遠、批量大相比，直撥運輸的里程較近、批量較小。
（7）合整裝載運輸。這主要是指商業、供銷等部門的雜貨運輸中，由同一個發貨人將不同品種發往同一到站、同一個收貨人的少量物品組配在一起，以整車方式運輸至目的地或將同一方向不同到站的少量物品集中組配在一起，以整車方式運輸到適當的中轉站，然后分運至目的地。采取合整裝載運輸，可以減少運輸成本和節約勞動力。實際工作中，通常采用零擔拼整直達、零擔拼整接力直達或中轉分運、整車分卸、整裝零擔等運作方式。
（8）提高技術裝載量。這也是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面要最大限度地利用車船載重噸位，另一方面又要充分使用車船裝載容積。實際工作中可以采取的方法有：組織輕重配裝，即將重貨和輕泡貨合理地配裝在一起，這樣既可充分利用裝載容積，又能充分利用載重能力，提高運輸工具的使用效率；實行解體運輸，即將體大笨重、且不易裝卸又易致損的物品拆卸后分別包裝，使其便于裝卸和搬運，提高運輸裝載效率；提高堆碼技術，即根據運輸工具的特點和物品的包裝形狀，采取有效堆碼方法，提高運輸工具的裝載量；等等。
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