我國交通運輸業全面快速發展

添加時間：2016-11-17 10:41 來源：淳遠國際物流作者：www.imcs-cn.com

　　改革開放初期，我國交通運輸基礎薄弱，總量不足。1978年，全國運輸路線中，鐵路5.2萬千米，公路89萬千米，內河航道13.6萬千米，民用航空航線14.9萬千米，管道0.8萬千米。全國鐵路復線里程7630千米，電氣化里程只有1030千米；鐵路機車擁有量10179臺，其中蒸汽機車8039臺，占機車比重近80%。公路中，高級和次高級公路占的比重很小，僅為14.7%，路面鋪裝率只有71.9%，絕大部分為砂石路面，等外公路占40%以上，沒有高速公路；汽車缺重少輕，性能差，油耗高。內河航道大都處于自然狀態，通航里程逐漸萎縮，沿海港口深水泊位僅有133個，港口機械設備落后，運輸船舶少。民用機場只有30多個，機場設施落后，飛機陳舊。
　　1978-1988年，隨著改革開放的不斷深入，國民經濟快速發展，交通運輸與經濟發展的不適應性日益突出，交通運輸成為國民經濟發展中的薄弱環節。當時由于鐵路運力不足，許多產品只能以運限產，全國近1/3的加工能力處于閑置狀態，嚴重阻礙了經濟發展。旅客運輸也處于全面緊張狀態，“行路難”成為當時突出的社會問題。
　　1978年，全社會完成的交通運輸固定資產投資只有63.6億元，“十五”以后，我國年均完成交通運輸業固定資產投資5313.6億元，2007年達12278.5億元，是1978年的193倍。改革開放30多年來投資規模的不斷擴大對加快基礎設施建設起到了關鍵性的作用，交通運輸業實現了跨越式發展。
　　改革開放使我國交通運輸基礎設施規?？偭靠焖僭鲩L，交通運輸網絡覆蓋面持續擴大，通達度進一步提高，形成了具有相當規模的綜合交通體系，綜合運輸能力明顯增強，技術裝備和水平顯著提高，交通運輸業取得了累累碩果。

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