通訊員 李榮杰

　　“拖車固定好野營房。”“吊車起吊引繩拉好。”12月25日，神8—26井場，轟鳴的機械聲難掩運輸工程公司作業人員認真負責的聲音。

　　在百日提產的沖刺階段，大件運輸工程公司創新安全管理，將車輛安全狀況和強化駕駛員安全教育作為重中之重，防微杜漸，確保安全高效完成百日提產提效目標。

　　從培訓教育入手，改變僵化單一方式。出車前安全講話是大件運輸工程公司出車前的一項重要工作，分公司負責人強調今天要執行的任務后，員工逐一進行安全提示。把過去安全講話“一言堂”模式改變為“全員行”，極大調動全員講安全要安全重安全的積極性。

　　“一開始員工還放不開，不好意思，現在已經成為習慣，每次出車前員工都搶先發言，變被動為主動。”一分公司經理說。

　　一點點的改變讓員工更加清醒認識到這一環節的重要性，“安全弦”繃得更緊了，真正做到安全生產防在前、想在前、做在前。將有季節性特點的事故案例進行匯編整理，以此為教育素材，對駕駛員進行生動、直觀的安全培訓，增強員工安全行車意識。

　　從現場管控入手，改變以往被動管理。面對工作量增加，人員緊缺的實際情況，運輸工程公司將管理人員主動充實到生產一線承擔駕駛員、安全員、押運員等職責，在強化現場管控的同時樹立形象，助推生產。

　　“王調度，你咋加入到我們駕駛員隊伍了?”“對啊，現在時間緊任務重，我不僅要開好車還要當好安全員，‘百日雙提工程’沖刺關鍵時期，只講任務不講條件。”這是在神8—46井井場上，運輸一分公司調度員王繼云與一同作業的駕駛員的對話。為滿足當前生產需求，調度員王繼云主動承擔駕駛員與安全員的雙重職責，每天最早到井場、最晚收車，一天連續工作10小時以上，在12月7日至11日期間，分別駕駛卡車、拖車完成兩支井隊的搬遷與安全監督工作。為確保生產平穩運行，鉆機搬遷隊伍負責人奔赴各大作業現場帶隊作業，油品運輸隊伍負責人，根據實際生產情況，及時補充到押運員崗位，領導干部充實一線作業，規范操作規程，敦促作業進度，確保在安全的前提下提質提效。

　　從員工能動性入手，改變單一管理方法。“沙爾湖至紅臺路段大霧，能見度低，請各位司機師傅謹慎慢行。”“北小湖至巴里坤道路下雪，有結冰路段，三塘湖區域運行的駕駛員請減速慢行，加大車距，確保安全。”像這樣的工作動態分享，在運輸工程公司微信群里隨處可見。

　　為切實把安全工作落在實處，運輸工程公司深入開展“查漏洞、反‘三違’，整治習慣性違章及慵懶散、等靠要”思想活動，著力解決影響安全發展、影響隊伍穩定和員工反映強烈的突出問題，鼓勵員工們通過微信群平臺，將工作動態、工作成績、違章情況等各項工作公開亮曬，這種不僅將工作情況公開化、透明化，通過橫向對比，查缺補漏，形成了“比、學、趕、超”良好氛圍，激勵干部員工敢擔當勇作為，強化安全管理，確保生產平穩有序運行。