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公路零擔貨物大件運輸的作業流程
添加時間：2016-11-21 11:37 來源：淳遠國際物流 作者：www.imcs-cn.com
零擔貨物大件運輸業務是根據零擔貨運工作的特點，按照流水作業構成的一種程序，包括以下幾個環節。
1)受理托運
托運受理是零擔貨運業務的首要環節，它是指零擔貨物承運人根據經營范圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質以及大件運輸限制等業務規則和有關規定接受托運零擔貨物、辦理托運手續。受理托運的方法有以下幾種。
(1)隨時受理制。對托運日期無具體規定，在營業時間內，發貨人均可將貨物送到托運站辦理托運，為貨主提供了方便。
(2)預先審批制。要求發貨人事先向貨運站提出申請，車站再根據各個發貨方向及站別的運量，并結合站內設備和作業能力加以平衡，分別指定日期進貨集結，組成零擔班車。
(3)日歷承運制。貨運站根據零擔貨物流量和流向規律編寫承運日期表，事先公布，發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。
2)驗貨過磅與起票
零擔貨物受理人員在收到零擔貨物托運單后，應及時驗貨過磅，并認真點件交接，做好記錄。零擔貨物過磅后，連同托運單交倉庫保管員按托運單編號填寫標簽及有關標志，并根據托運單和磅碼單填寫零擔大件運輸貨票，照票收清運雜費。
3)入庫保管
入庫保管是零擔貨物驗收后，按規定存放于倉庫的指定貨位。貨物入庫后有個集結過程，即從驗收入庫到配載、裝車，貨物在倉庫中的等待過程。零擔貨物倉庫要有良好的通風、防潮、防火和燈光設備，露天堆放貨物要有安全防護措施。把好倉庫保管關，可以有效地杜絕貨損貨差。
4)配載裝車
零擔貨物的配載必須遵循以下原則：
(1)中轉先運、急件先運、先托先運、合同先運；
(2)盡量采用直達運送方式，必須中轉的貨物，則應合理安排流向配載；
(3)充分利用車輛的載貨量和容積；
(4)嚴格執行貨物混裝的限制規定，確保運輸安全；
(5)加強預報中途各站的待運量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質量及體積上相適應。
5)車輛運行
零擔車必須按期發車，不得誤班。如屬有意或過失責任造成誤班的，必須按章對責任人給予處罰。定期零擔班車應按規定路線行駛。凡規定?？康闹型菊?，車輛必須進站，并由中途站值班人員在行車路單簽證。行車途中，駕駛員(隨車理貨員)應經常檢查車輛裝載情況，如發現異常情況，應及時處理或報請就近車站協助辦理。
6)貨物中轉
對于需要中轉的貨物需以中轉零擔班車或沿途零擔班車的形式運到規定的中轉站進行中轉。一般有以下3種基本方法。
(1)落地法。將到達車輛上的全部零擔貨物卸下入庫，按方向或到達站在貨位上重新集結，再重新配裝。
(2)坐車法。將到達車輛上運往前面同一到站且中轉數量較多或卸車困難的核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。
(3)過車法。當幾輛零擔車同時到站進行中轉作業時，將車內的部分中轉貨物由一輛車直接換裝到另一輛車。組織過車時，可以向空車上過，也可以向留有核心貨物的重車上過。
7)到站卸貨
班車到站后，倉庫人員檢查貨物情況，如無異常，在交接單上簽字并加蓋業務章。如有異常情況發生則應采取以下相應措施處理：
(1)有單無貨，雙方簽注情況后，在交接單上注明，將原單返回；
(2)有貨無單，確認貨物到站后，由倉庫人員簽發收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運站；
(3)貨物到站錯誤，將貨物原車運回起運站；
(4)貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時，應雙方共同簽字確認，填寫事故清單。
8)貨物交付
貨物入庫后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按指定地點送貨上門，并做好交貨記錄，收貨人逾期提取貨物的按有關規定辦理。
1)受理托運
托運受理是零擔貨運業務的首要環節，它是指零擔貨物承運人根據經營范圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質以及大件運輸限制等業務規則和有關規定接受托運零擔貨物、辦理托運手續。受理托運的方法有以下幾種。
(1)隨時受理制。對托運日期無具體規定，在營業時間內，發貨人均可將貨物送到托運站辦理托運，為貨主提供了方便。
(2)預先審批制。要求發貨人事先向貨運站提出申請，車站再根據各個發貨方向及站別的運量，并結合站內設備和作業能力加以平衡，分別指定日期進貨集結，組成零擔班車。
(3)日歷承運制。貨運站根據零擔貨物流量和流向規律編寫承運日期表，事先公布，發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。
2)驗貨過磅與起票
零擔貨物受理人員在收到零擔貨物托運單后，應及時驗貨過磅，并認真點件交接，做好記錄。零擔貨物過磅后，連同托運單交倉庫保管員按托運單編號填寫標簽及有關標志，并根據托運單和磅碼單填寫零擔大件運輸貨票，照票收清運雜費。
3)入庫保管
入庫保管是零擔貨物驗收后，按規定存放于倉庫的指定貨位。貨物入庫后有個集結過程，即從驗收入庫到配載、裝車，貨物在倉庫中的等待過程。零擔貨物倉庫要有良好的通風、防潮、防火和燈光設備，露天堆放貨物要有安全防護措施。把好倉庫保管關，可以有效地杜絕貨損貨差。
4)配載裝車
零擔貨物的配載必須遵循以下原則：
(1)中轉先運、急件先運、先托先運、合同先運；
(2)盡量采用直達運送方式，必須中轉的貨物，則應合理安排流向配載；
(3)充分利用車輛的載貨量和容積；
(4)嚴格執行貨物混裝的限制規定，確保運輸安全；
(5)加強預報中途各站的待運量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質量及體積上相適應。
5)車輛運行
零擔車必須按期發車，不得誤班。如屬有意或過失責任造成誤班的，必須按章對責任人給予處罰。定期零擔班車應按規定路線行駛。凡規定?？康闹型菊?，車輛必須進站，并由中途站值班人員在行車路單簽證。行車途中，駕駛員(隨車理貨員)應經常檢查車輛裝載情況，如發現異常情況，應及時處理或報請就近車站協助辦理。
6)貨物中轉
對于需要中轉的貨物需以中轉零擔班車或沿途零擔班車的形式運到規定的中轉站進行中轉。一般有以下3種基本方法。
(1)落地法。將到達車輛上的全部零擔貨物卸下入庫，按方向或到達站在貨位上重新集結，再重新配裝。
(2)坐車法。將到達車輛上運往前面同一到站且中轉數量較多或卸車困難的核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。
(3)過車法。當幾輛零擔車同時到站進行中轉作業時，將車內的部分中轉貨物由一輛車直接換裝到另一輛車。組織過車時，可以向空車上過，也可以向留有核心貨物的重車上過。
7)到站卸貨
班車到站后，倉庫人員檢查貨物情況，如無異常，在交接單上簽字并加蓋業務章。如有異常情況發生則應采取以下相應措施處理：
(1)有單無貨，雙方簽注情況后，在交接單上注明，將原單返回；
(2)有貨無單，確認貨物到站后，由倉庫人員簽發收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運站；
(3)貨物到站錯誤，將貨物原車運回起運站；
(4)貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時，應雙方共同簽字確認，填寫事故清單。
8)貨物交付
貨物入庫后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按指定地點送貨上門，并做好交貨記錄，收貨人逾期提取貨物的按有關規定辦理。
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