采用公路運輸大型物件時，出發地和目的地之間通常存在多種運輸線路。如何選擇線路既能使大型設備安全地到達目的地，又能減少運輸費用和運輸時間，是決策者制訂公路大件運輸方案的關鍵。大件運輸在我國公路運輸法規中屬于超限運輸，對于路寬、橋高、拐彎半徑、載荷等都有特殊要求，同時受到《公路工程技術行駛公路管理規定》與《超限運輸車輛行駛公路管理規定》兩項限制。

　　選擇運輸線路主要有以下4方面的要求：

　　(1)線路的凈空要求。凈空要求主要是指設備運輸過程當中所需要的線路最小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度、收費站高度等因素;運輸線路的凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物、收費亭等因素。

　　(2)最小轉彎半徑要求。超長設備對線路轉彎半徑要求較高，如400t級的長貨車組裝運40m的貨件，最小轉彎半徑為20m;600t級的橋式車組要求轉彎半徑50m。

　　(3)公路最大坡度要求。最大坡度要求主要指車組能夠通行的最大縱坡坡度和最大橫坡坡度，但不同的車組設備對坡度要求不一樣。如600t級橋式車組最大爬坡度為8%，有的車組則可爬12%的坡度。

　　(4)橋梁載荷強度要求。超重設備對線路載荷強度要求較高，一般情況下三級路均可通過大件運輸的車輛，但三級路的橋涵承載能力過低，一般均須加固或改建。在選線時除考慮上述因素外，還要考慮經濟可行、盡可能保證最短距離運輸等因素，使確定的運輸線路能夠安全、快捷、經濟地完成運輸任務。

　　運輸線路的選擇大致要經過以下幾個步驟：

　　操作時可參考該流程

　　(1)分析和確定可行線路方案

　　(2)現場對可行線路方案沿線進行踏物并調整方案，以避開存在損壞較嚴重的橋梁、承載力不足且跨徑較大的大橋或存在路基不穩等情況的危險路段;統計運輸過程中可能遇到的障得，勘測設計通過或避開障得的方法，如有不可排除的障礙或排除障礙費用過高則應調整運輸方案避開此障礙。

　　(3)沿線橋梁資料收集，包括設計圖紙、以前的檢測和加固歷史等資料。

　　(4)檢算沿線結構承載能力，并重新調整方案，對已知的承載力不足的橋梁，如果加固費用較高，且附近有其它可選擇的道路則繞過該橋;反之，則選擇合適的加固方案加固橋梁。

　　(5)對于承載力能夠基本滿足，但相對運輸裁荷安全儲備不高的橋梁以及加固后的橋梁進行現場載荷試驗，確定其實際承載能力。

　　(6)最終確定運輸線路。